La semaine dernière, nous nous sommes rendus au CrouestyManapany et moi, après un bref passage à Port Haliguen, vendredi soir .
Nous avons embarqué Daniel qui est notre premier Second de l'année ( c'est forcé puique nous n'étions que deux!).
Petites emplettes d'usage au Super U du Crouesty et puis, le lendemain, départ dans le Golfe, vers l'île aux Moines ; y sommes arrivés, après 18 heures, et nous sommes installés au ponton . Fermée la Capitainerie, trop tard pour disposer du code des toilettes. C'est Daniel qui était le chef coq et qui nous a préparé un petit repas tout simple constitué d'une poêlée de pommes de terre et d'oignons et de côtes d'agneau. Son premier 8/10 !
Le lendemain matin, aller visiter la Capitainerie, prendre une douche et nous balader dans l'île , aller au petit Mousquetaire du coin, déjeuner à l'Hippocampe, où, la demi-douzaine d'huîtres m'a donné une colique soudaine qui, heureusement, n'a pas été de longue durée .Nous avons quitté le ponton vers deux heures de l'après midi pour effectuer quelques manoeuvres , envoyer Daniel au pied du mat, lui faire hisser la grande voile et lui repasser la barre, dès son retour au cockpit, virer de bord vent debout et entamer un tour de l'île en passant devant Kerners et ensuite Penhab. Tirer des bords entre Penhab et l'île de l'oeuf, ( c'est moi qui jouait au focquier) ; Prise en remorque d'un petit canot qui était en panne moteur, le ramener, au moteur vers
Séné. Ceci nous a fait perdre une heure au moins de notre trajet mais nous ne pouvions faire autrement , d'autant plus qu'un petit garçon de 5 ans faisait partie des 3 personnes qui occupaient le canot. Nous avions remarqué que ce canot qui avait fait comme nous le tour de l'île était moteur à fond et qu'à cette allure il risquait fort la panne , ce qui n'a pas manqué. Nous avons donc fait notre B.A, rien à redire à ce sujet !
Nous sommes rentrés à la nuit, à notre ponton de l'île aux moines. A noter qu'il est interdit de circuler dans le golfe de nuit mais nous ne pouvions faire autrement si nous voulions rejoindre notre ponton, seul endroit du golfe où nous pouvions disposer de l'électricité ! Dieu soit loué, je connaissait très bien les parages et nous sommes arrivés au ponton sans coup férir !
jeudi 24 mars 2011
vendredi 4 mars 2011
On appellerait ça : Augmentation de Capital !
Manapany cherche de nouveaux actionnaires.
Il lui faudrait des sous pour améliorer son confort :
1. pour commander une capote de descente : 1.500 €
2. pour disposer d'un cabestan électrique afin de remonter l'ancre sans se faire un tour de rein ! 800 €
3. pour disposer d'un traceur de nav. ( à noter que le GPS manuel est déjà très utile ! ) : 800 €
Total : 3.100 €.
Sachant que le capital actuel de Manapany est de 24.000 € divisé en 8 actions de 3.000 €, nous aimerions augmenter le capital de 2 parts soit 2 x 3000 €.
Avantage pour l'actionnaire : disposer du bateau,chaque année, pendant 8 jours, en haute saison avec son skipper pour veiller au grain + 8 jours, en basse saison.
Voilà ! Comme le Vieux ne dispose pas de ces sommes souhaitées mais non indispensables, il fait appel à l'entourage de Manapany afin de pallier à cette lacune !
Ce n'est plus de la charité, c'est une affaire !
Il lui faudrait des sous pour améliorer son confort :
1. pour commander une capote de descente : 1.500 €
2. pour disposer d'un cabestan électrique afin de remonter l'ancre sans se faire un tour de rein ! 800 €
3. pour disposer d'un traceur de nav. ( à noter que le GPS manuel est déjà très utile ! ) : 800 €
Total : 3.100 €.
Sachant que le capital actuel de Manapany est de 24.000 € divisé en 8 actions de 3.000 €, nous aimerions augmenter le capital de 2 parts soit 2 x 3000 €.
Avantage pour l'actionnaire : disposer du bateau,chaque année, pendant 8 jours, en haute saison avec son skipper pour veiller au grain + 8 jours, en basse saison.
Voilà ! Comme le Vieux ne dispose pas de ces sommes souhaitées mais non indispensables, il fait appel à l'entourage de Manapany afin de pallier à cette lacune !
Ce n'est plus de la charité, c'est une affaire !
lundi 28 février 2011
Petite sortie et moteur bloqué !
Note: ce texte pourrait faire partie des " déboires d'un âne" une série de textes éxtraits des carnets de bord du vieux de Manapany !
Patrice, notre mécano d'élite, a visionné le moteur, changé les filtres, monté en haut du mat pour y placer un feu tricolore et vérifier les réas des drisses. Il a remplacé la dorade qui se trouvait sur le capot avant par une plaque de plexi ; c'est plus net et surtout plus étanche que cette dorade qui laissait passer de l'eau à chaque fois qu'une vague submergeait le pont. Ce qui rendait la couchette du vieux complètement mouillée lui laissant l'impression très désagréable d'être un vieux Terreneuvas dont le sac à viande n'est jamais sec.
En un mot, le bateau était prêt pour reprendre la mer!
Nous sommes partis avec Jaco, vers le Crouesty mais avons du faire la route, pratiquement au moteur, tant le vent était léger, par contre, samedi le Zef était annoncé avec des rafales à 7.
Dès le matin 10 heures, nous avons donc repris la mer dans le but de rentrer à Belle-île ; mais ...
En sortant du Crouesty , juste entre les jetées , le moteur se cale. Il y avait possibilité de le mettre en route , au point mort, mais dès qu'on enclenchait l'embrayage, cela calait.
A tous les coups dis-je à Jaco, c'est un sac poubelle ou un bout qui s'est pris dans l'hélice !
Demi tour et avancer tant bien que mal, la quille effleurant les blocs de rochers de la berge. Etablir un petit bout de génois et aller se mettre à un ponton en bordure du chenal.
Debriefing . Conciliabule . On décide de partir quand même mais il nous faudrait un bateau pour nous prendre en remorque. Nous envoyons un coup de VHF à la capitainerie qui nous délègue un de leurs canot.
Le gars nous prend en remorque jusqu'à la bouée verte d'entrée du chenal , nous hissons la voile avec un ris car le vent annnocé ne serait pas de la tarte nous dit Windguru !
Nous voilà partis à 5 bons noeuds vers les Béniguets car le vent ne nous permet pas de viser la Teignouse . On était donc au près serré pratiquement à refus du vent.
On passe les Béniguets aux environs de midi , avec un peu de houle et un vent toujours montant, nous sommes parvenus à la hauteur de Samzun vers 15 heures 30 . Tirer un bord et viser la pointe du Bugul , un autre bord et passer le Gros rocher, un troisième bord enfin et arriver sur la plage de Ramonette.
Pour ce qui était de rentrer dans le port, après trois tentatives vouées à l'échec car dès qu'on passait les phares, le vent refusait et le courant descendant, nous empêchait de courir sur notre erre.
Un voilier superbe passait par là et à notre demande il nous a remorqué juqu'à une bouée proche. Nous étions sauvés!
J'étais fourbu en arrivant, je suis rentré chez mon amie me suis étendu et j'ai dormi une heure.
Le lendemain , je me suis fait remorquer jusqu'à l'écluse par Exocet, le bateau d'un petit pêcheur local.. J'ai mis une cravate à mon mat et j'ai attendu que la mer descende pour voir et éliminer la panne. Un long bout de cinq mètre environ était entortillé dans l'hélice et j'eus toutes les peines du monde à le couper et à dégager l'arbre qui était complètement bloqué.
Pour une première sortie de l'année, elle était gratinée !
Patrice, notre mécano d'élite, a visionné le moteur, changé les filtres, monté en haut du mat pour y placer un feu tricolore et vérifier les réas des drisses. Il a remplacé la dorade qui se trouvait sur le capot avant par une plaque de plexi ; c'est plus net et surtout plus étanche que cette dorade qui laissait passer de l'eau à chaque fois qu'une vague submergeait le pont. Ce qui rendait la couchette du vieux complètement mouillée lui laissant l'impression très désagréable d'être un vieux Terreneuvas dont le sac à viande n'est jamais sec.
En un mot, le bateau était prêt pour reprendre la mer!
Nous sommes partis avec Jaco, vers le Crouesty mais avons du faire la route, pratiquement au moteur, tant le vent était léger, par contre, samedi le Zef était annoncé avec des rafales à 7.
Dès le matin 10 heures, nous avons donc repris la mer dans le but de rentrer à Belle-île ; mais ...
En sortant du Crouesty , juste entre les jetées , le moteur se cale. Il y avait possibilité de le mettre en route , au point mort, mais dès qu'on enclenchait l'embrayage, cela calait.
A tous les coups dis-je à Jaco, c'est un sac poubelle ou un bout qui s'est pris dans l'hélice !
Demi tour et avancer tant bien que mal, la quille effleurant les blocs de rochers de la berge. Etablir un petit bout de génois et aller se mettre à un ponton en bordure du chenal.
Debriefing . Conciliabule . On décide de partir quand même mais il nous faudrait un bateau pour nous prendre en remorque. Nous envoyons un coup de VHF à la capitainerie qui nous délègue un de leurs canot.
Le gars nous prend en remorque jusqu'à la bouée verte d'entrée du chenal , nous hissons la voile avec un ris car le vent annnocé ne serait pas de la tarte nous dit Windguru !
Nous voilà partis à 5 bons noeuds vers les Béniguets car le vent ne nous permet pas de viser la Teignouse . On était donc au près serré pratiquement à refus du vent.
On passe les Béniguets aux environs de midi , avec un peu de houle et un vent toujours montant, nous sommes parvenus à la hauteur de Samzun vers 15 heures 30 . Tirer un bord et viser la pointe du Bugul , un autre bord et passer le Gros rocher, un troisième bord enfin et arriver sur la plage de Ramonette.
Pour ce qui était de rentrer dans le port, après trois tentatives vouées à l'échec car dès qu'on passait les phares, le vent refusait et le courant descendant, nous empêchait de courir sur notre erre.
Un voilier superbe passait par là et à notre demande il nous a remorqué juqu'à une bouée proche. Nous étions sauvés!
J'étais fourbu en arrivant, je suis rentré chez mon amie me suis étendu et j'ai dormi une heure.
Le lendemain , je me suis fait remorquer jusqu'à l'écluse par Exocet, le bateau d'un petit pêcheur local.. J'ai mis une cravate à mon mat et j'ai attendu que la mer descende pour voir et éliminer la panne. Un long bout de cinq mètre environ était entortillé dans l'hélice et j'eus toutes les peines du monde à le couper et à dégager l'arbre qui était complètement bloqué.
Pour une première sortie de l'année, elle était gratinée !
samedi 29 janvier 2011
Rectification du planning de Manapany
En juin, le bateau est loué avec Skipper du 20 au 26 juin inclus : Les Nordistes Sename & Co
Mille excuses pour cette erreur !
Mille excuses pour cette erreur !
Planning de Manapany
Ce planning évolue tout le temps comme il se doit !
Pour avril : outre la semaine de St Malo qui débute le 24, deux semaines sont réservées pour location avec le skipper. J'attends des précisions concernant les dates exactes .
A noter qu'une réservation n'est valide que lors du paiement de l'acompte !
En mai : Du 2 au 7 mai Retour de St Malo à Belle-île
En juin : Croisière de la Rochelle du 2 au 11 juin .
Manapany loué avec skipper du 24 au 30 juin.
En juillet : Skipper absent 2ème semaine
N'oubliez pas de remplir votre fiche d'équipier et de me l'adresser !
Nom, prénom, domicile,
N° tél et portable ( pour les ports)
Adresse mail ( communications communes)
Etat de santé
âge,
expérience de nav
Bon vent d'ici là !
Pour avril : outre la semaine de St Malo qui débute le 24, deux semaines sont réservées pour location avec le skipper. J'attends des précisions concernant les dates exactes .
A noter qu'une réservation n'est valide que lors du paiement de l'acompte !
En mai : Du 2 au 7 mai Retour de St Malo à Belle-île
En juin : Croisière de la Rochelle du 2 au 11 juin .
Manapany loué avec skipper du 24 au 30 juin.
En juillet : Skipper absent 2ème semaine
N'oubliez pas de remplir votre fiche d'équipier et de me l'adresser !
Nom, prénom, domicile,
N° tél et portable ( pour les ports)
Adresse mail ( communications communes)
Etat de santé
âge,
expérience de nav
Bon vent d'ici là !
mercredi 19 janvier 2011
Manapany en révision
Il profite de la situation hivernale pour réviser et changer certaines petites choses;
Virer les feux de position latéraux qui sont mal situés et placer un feu tricolore en tête de mat.
Remplacer les protection des passes de drisses dans le mat.
Vérifier anémomètre en haut du mat .
remplacer la balancine du tangon de spi
Remplacer la drisse de spi.
Refaire le système d'aération qui se trouve sur le hublot central avant . Il n'est plus étanche et de temps à autre la couchette du capitaine est trempée.
Procéder à la petite vidange et changer le filtre à huile .
Vérifier batteries
changer le plafonnier des toilettes.
retrouver la clé du panneau d'entrée ( le double)
vérifier la barre d'écoute de la grande voile
terminer l'étanchéité du liston babord . Infiltration quand le bateau enfourne .
Quand tout cela sera revu, Manapany sera prêt à repartir .On se donne une semaine pour tout cela !
Virer les feux de position latéraux qui sont mal situés et placer un feu tricolore en tête de mat.
Remplacer les protection des passes de drisses dans le mat.
Vérifier anémomètre en haut du mat .
remplacer la balancine du tangon de spi
Remplacer la drisse de spi.
Refaire le système d'aération qui se trouve sur le hublot central avant . Il n'est plus étanche et de temps à autre la couchette du capitaine est trempée.
Procéder à la petite vidange et changer le filtre à huile .
Vérifier batteries
changer le plafonnier des toilettes.
retrouver la clé du panneau d'entrée ( le double)
vérifier la barre d'écoute de la grande voile
terminer l'étanchéité du liston babord . Infiltration quand le bateau enfourne .
Quand tout cela sera revu, Manapany sera prêt à repartir .On se donne une semaine pour tout cela !
dimanche 9 janvier 2011
Programme de Manapany, ça commence à se bousculer !
J'ai trouvé un site qui s'appelle vogavecmoi. Il est vraiment bien et je l'utilise régulièrement pour compléter le rôle d'équipage de Manapany.
D'ores et déjà la croisière de St Malo dispose de son équipage à l'aller et il ne manquerait qu'un équipier au retour. Ceci dit , je considère que 4 personnes est un bon équipage pour Manapany y compris le vieux, mais lui on peut, bien entendu, le mettre n'importe où ....
Manapany qui voit loin est déjà occupé à préparer les autres croisières à savoir celle de l'ascension Pentecôte pour les île d'Yeu et Ré avec départ prévu le 2 juin et retour le 12 ( on n'est pas à un jour près !)
et celle de l'été dont on n'a pas encore déterminé la date, ceci dépend des plannings des équipiers présumés. Fabien qui nous avait accompagné retour de St Malo l'an dernier est preneur mais comme il est gentil, il se pliera au programme. Comme il nous faudra des bordées pour les quarts , ce n'est pas grave si on est 5 !
D'ores et déjà la croisière de St Malo dispose de son équipage à l'aller et il ne manquerait qu'un équipier au retour. Ceci dit , je considère que 4 personnes est un bon équipage pour Manapany y compris le vieux, mais lui on peut, bien entendu, le mettre n'importe où ....
Manapany qui voit loin est déjà occupé à préparer les autres croisières à savoir celle de l'ascension Pentecôte pour les île d'Yeu et Ré avec départ prévu le 2 juin et retour le 12 ( on n'est pas à un jour près !)
et celle de l'été dont on n'a pas encore déterminé la date, ceci dépend des plannings des équipiers présumés. Fabien qui nous avait accompagné retour de St Malo l'an dernier est preneur mais comme il est gentil, il se pliera au programme. Comme il nous faudra des bordées pour les quarts , ce n'est pas grave si on est 5 !
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